介紹SMC帶導桿薄形氣缸額定值

由于導桿縮短、端板厚度變更，重量多消減24%

實現節省空間

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

由于導桿多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時避讓孔的加工量

圓型磁性開關、耐強磁場磁性開關無需隔板，可直接安裝

技術參數：

1.在薄型氣缸CQS、CQ2系列上安裝內置導桿；

2.不回轉精度±2°；

3.耐橫向負載2~4倍（與CQ系列相比）；

4.可直接安裝負載；

5.安裝尺寸與CQS、CQ2系列有互換性；

6.可安裝磁性開關；

DM12P-06NU-C1

DM12S-06NU-C1

AC55-10G-2-B

SMC IL201-02B-L

RSDQA32-20DZ

RSDQA40-30DZ

AS4000-04

ZH20DS-12-16-16

AMC520-04B

ZSE30A-01-P-LA1

ZSE30A-01-N-LA1

由于導桿縮短、端板厚度變更，重量最多削減24%

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

由于導桿最多縮短22 mm，削減了氣缸安裝時避讓孔的加工量

●圓型磁性開關、耐強磁場磁性開關無需隔板，可直接安裝

介紹SMC帶導桿薄形氣缸額定值